Czym jest filtr DPF?
Filtry DPF, czyli inaczej filtry cząstek stałych są montowane w układzie wydechowym samochodu. Mają za zadanie eliminować ze spalin silników wysokoprężnych rakotwórcze substancje, w tym związki sadzy. W ten sposób chronione jest środowisko, a docelowo zdrowie i życie nas wszystkich.
Większość kierowców dowiaduje się o istnieniu filtra dopiero dzięki świecącej kontrolce ostrzegawczej, która na dodatek nie chce zgasnąć...
Większość kierowców dowiaduje się o istnieniu filtra dopiero dzięki świecącej kontrolce ostrzegawczej, która na dodatek nie chce zgasnąć...
Nasz cel
Podstawowym celem działalności naszej firmy jest regeneracja filtrów cząstek stałych. Dzięki dokładnym analizom i przeglądom jesteśmy w stanie uzyskać oczekiwany efekt i odzyskać sprawność zapchanego modułu. Naszym klientom radzimy przede wszystkim naprawiać, a nie usuwać.
Za regeneracją filtra DPF przemawia:
Za regeneracją filtra DPF przemawia:
1.
Samochód bez tego modułu, w momencie sprzedaży posiada mniejszą wartość.
2.
Usunięcie filtra DPF sprawia, że auto przestaje być ekologiczne i nie może otrzymać zielonej plakietki EURO6.
3.
Samodzielne usunięcie części jest jednoznaczne z utratą homologacji, bez której niemożliwe jest legalne uczestnictwo w ruchu drogowym.
4.
Niesprawny lub wycięty filtr DPF/FAP nie tylko nie chroni naszego życia, ale może być sprawcą poważnych uszkodzeń silnika.
5.
Zanieczyszczony filtr DPF/FAP zmusza sterownik silnika do większego dawkowania paliwa w celu podwyższenia temperatury gazów wylotowych po to, by spalić cząstki sadzy.
6.
Zbyt duże nagromadzenie sadzy i popiołu powoduje, że proces ten jest zbyt często powtarzany i najczęściej nieudany. W efekcie niespalone paliwo ścieka do miski olejowej rozrzedzając olej i doprowadzając do utraty jego właściwości smarnych.
7.
Brak odpowiedniego smarowania w konsekwencji może doprowadzić do zatarcia silnika.
8.
Zatkany filtr DPF/FAP może spowodować uszkodzenie uszczelek silnika (w tym uszczelki pod głowicą) i jego osprzętu np. turbosprężarki, zaworu EGR oraz elementów układu dolotowego.
9.
Zapalenie się kontrolki (check engine), to nie tylko sygnał ostrzegawczy, to sygnał, że filtr już nie spełnia swojej roli, a jego dalsze użytkowanie może skutkować poważnymi konsekwencjami.